Валентин Алексеевич Ермаков — кандидат технических наук, доцент кафедры испытаний сооружений
129337, г. Москва, Ярославское шоссе, д. 26
Valentin A. Ermakov — Candidate of Technical Sciences, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Testing of Structures
26 Yaroslavskoe shosse, Moscow, 129337
Сергей Алексеевич Николаев — аспирант кафедры испытаний сооружений
129337, г. Москва, Ярославское шоссе, д. 26
Sergey A. Nikolaev — postgraduate student of the Department of Testing of Structures
26 Yaroslavskoe shosse, Moscow, 129337
Введение. Проанализировано возникновение дефектов на железобетонных стволах дымовых труб в настоящих условиях эксплуатации. Изучена история строительства железобетонных дымовых труб. Использованы общепризнанные обзорно-аналитические методы исследования. Проведена аналитическая работа по действующим способам устранения дефектов на железобетонных стволах, сделан вывод о неэффективности данных решений.
Материалы и методы. Выполнены обследования железобетонных дымовых труб, построенных в 1950–1980 гг., включающие изучение конструктивных особенностей и способов строительства, анализ условий эксплуатации, визуальное обследование, а также обследование строительных конструкций разрушающим и неразрушающим методами контроля. Выявлены взаимосвязи конструктивных решений железобетонного ствола к действующим нагрузкам от подключенных устройств к газоотводящему стволу, влияющих на внутреннюю и, как следствие, внешнюю оболочку железобетонных труб, в связи с переходом на другой вид топлива, которое не соответствует дымовой трубе по проекту. Осуществлен анализ возникновения дефектов и современные способы их устранения.
Результаты. Установлено в ходе обследования, что с возникновением дефектов, образованных от перехода с твердого на газообразное топливо, несущая способность железобетонных дымовых труб резко снижается, что приводит к аварийности сооружений. Современные методы устранения дефектов вызывают бо́льшие по площади разрушения, так как временно устраняют только последствия, но не устраняют причины возникновения дефектов железобетонных дымовых труб. В связи с этим появляется опасность для работы технических устройств, подключенных к дымовым трубам, зданиям, находящимся в непосредственной близости к сооружениям, а также опасность для жизни работающего персонала.
Выводы. Полученные результаты позволяют обоснованно говорить о неэффективности современных способов устранения дефектов, которые имеют краткосрочный эффект и способствуют бо́льшим разрушениям, приводя сооружения к аварийному состоянию.
Introduction. The paper is devoted to the analysis of the occurrence of the defects on reinforced concrete chimney shafts under current operating conditions. The history of the construction of reinforced concrete chimneys was studied. This paper uses generally accepted survey and analytical research methods. Analytical work was carried out on current methods for eliminating defects in reinforced concrete shafts and a conclusion was made on the ineffectiveness of these solutions.
Materials and methods. Inspections of reinforced concrete chimneys built in 1950–1980 were carried out, including the study of design features and construction methods, analysis of operating conditions, visual inspection, as well as inspection of building structures using destructive and non-destructive testing methods. An analysis was carried out to identify the relationships between the design solutions of the reinforced concrete shaft and the current loads from the connected devices to the gas outlet shaft, affecting the internal and, as a consequence, the outer shell of reinforced concrete pipes, in connection with the transition to another type of fuel, which does not correspond to the chimney according to the project. An analysis of the occurrence of defects and modern methods for eliminating them were carried out.
Results. It was established during the survey that with the occurrence of defects formed from the transition from solid to gaseous fuel, the load-bearing capacity of reinforced concrete chimneys is sharply reduced, which leads to the failure of structures. Modern methods of defect elimination cause greater destruction in terms of area, as they temporarily eliminate only the consequences, but do not eliminate the causes of defects in reinforced concrete chimneys. In this connection, there is a danger to the operation of technical devices connected to the chimneys, to the buildings in close proximity to the structures, as well as a danger to the life of the operating personnel.
Conclusions. The results obtained allow us to reasonably speak about the ineffectiveness of modern methods of eliminating defects, which in turn has only a short-term effect and contributes to great destruction, leading structures to an emergency condition.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.