Андрей Валентинович Коргин — доктор технических наук, профессор, профессор кафедры испытания сооружений
129337, г. Москва, Ярославское шоссе, д. 26
Andrey V. Korgin — Doctor of Technical Sciences, Professor, Professor of the Department of Testing Structures
26 Yaroslavskoe shosse, Moscow, 129337
Евгений Васильевич Васильев — руководитель направления транспортной инфраструктуры
123100, г. Москва, Краснопресненская набережная, д. 8
Evgeny V. Vasiliev — Head of Transport Infrastructure
8 Krasnopresnenskaya embankment, Moscow, 123100
Олег Геннадьевич Маслов — главный инженер по транспортной инфраструктуре
123100, г. Москва, Краснопресненская набережная, д. 8
Oleg G. Maslov — Chief Engineer for Transport Infrastructure
8 Krasnopresnenskaya embankment, Moscow, 123100
Введение. В настоящее время конструкции из современных алюминиевых сплавов находят все большее применение практически во всех сферах промышленного и строительного производства, что является следствием уникальных физико-механических свойств алюминиевых сплавов, позволяющих создавать эффективные по весовым, прочностным и эстетическим параметрам конструкции разнообразного назначения, обладающие при этом повышенной коррозионной стойкостью по сравнению со стальными конструкциями. Сочетание подобных уникальных свойств алюминиевых сплавов оказалось востребованным во многих областях строительства и, в частности, в мостостроении, изначально при строительстве пешеходных мостов, а в последнее время и при возведении автодорожных мостов. Наличие в мировой и отечественной строительной практике многочисленных примеров уже построенных и эксплуатируемых мостов доказало их очевидные преимущества в плане технологичности и скорости строительства и практического отсутствия проблем в ходе эксплуатации, что послужило стимулом для расширяющегося применения алюминиевых сплавов для строительства автодорожных мостов.
Материалы и методы. Данная тенденция не обошла стороной Россию, и к декабрю 2023 г. по инициативе Алюминиевой Ассоциации и ОК РУСАЛ, государственному заказу Правительства Нижегородской области был спроектирован, построен и введен в эксплуатацию первый в РФ автодорожный мост через р. Линда. Мост двухполосный, 4-пролетный, длиной 72 м, на железобетонных опорах, пролетное строение целиком выполнено из алюминиевых сплавов.
Результаты. Строительству предшествовал длительный (с 2016 г.) этап научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, результаты которого послужили основой оптимального выбора марок алюминиевых сплавов, технологий производства и методов проектирования этого моста. НИУ МГСУ является ведущей организацией, которая при участии ряда других организаций успешно провела данный этап.
Выводы. Автодорожный мост из алюминиевых сплавов через р. Линда в Нижегородской области введен в эксплуатацию в декабре 2023 г. На мосту будет установлена автоматизированная система мониторинга, позволяющая осуществлять дистанционный контроль технического состояния моста в непрерывном режиме.
Introduction. Nowadays, structures made of modern aluminium alloys are increasingly used in almost all areas of industrial and construction production, which is a consequence of the unique physical and mechanical properties of aluminium alloys, which make it possible to create structures of various purposes that are effective in weight, strength and aesthetic parameters, while having increased corrosion resistance compared with steel structures. Combinations of such unique properties of aluminium alloys have proved to be extremely in demand in many areas of construction and, in particular, in bridge construction, initially in the construction of a wide variety of pedestrian bridges, and more recently, more often in the construction of road bridges. The presence of numerous examples of already built and operated bridges in the world and domestic construction practice proved their obvious advantages in terms of manufacturability and speed of construction and the practical absence of problems during operation, which served as an incentive for the increasingly expanding use of aluminium alloys for the construction of road bridges.
Materials and methods. This trend did not bypass Russia, and by December 2023, on the initiative of the Aluminum Association and UC RUSAL, the state order of the Government of the Nizhny Novgorod Region, the first road bridge in the Russian Federation across the river was designed, built and put into operation. Linda. The bridge is two-lane, 4-span, 72 m long, on reinforced concrete supports, the superstructure is entirely made of aluminium alloys.
Results. This construction was preceded by a long (since 2016) stage of research and development (R&D), the results of which served as the basis for the optimal choice of aluminium alloy grades, production technologies and design methods for this bridge. NRU MGSU is a leading organisation, which, with the participation of a number of other organisations, successfully carried out this stage.
Conclusions. The aluminium alloy road bridge over the Linda River in the Nizhny Novgorod Region was commissioned in December 2023. An automated monitoring system will be installed on the bridge, allowing remote monitoring of the technical condition of the bridge in continuous mode.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.