Асель Сериковна Тулебекова — PhD, профессор кафедры «Строительство»
010008, г. Астана, ул. Сатапаева, д. 2
Assel S. Tulebekova — PhD, Professor of the Department of “Civil Engineering”
2 Satpayeva st., Astana, 010008
Аскар Жагпарович Жусупбеков — доктор технических наук, профессор кафедры «Строительство»
010008, г. Астана, ул. Сатапаева, д. 2;129337, г. Москва, Ярославское шоссе, д. 26
Askar Zh. Zhussupbekov — Doctor of Technical Sciences, Professor of the Department of “Civil Engineering”
2 Satpayeva st., Astana, 010008, Kazakhstan; 26 Yaroslavskoe shosse, Moscow, 129337, Russian Federation
Айжан Курайышевна Жанкина — PhD
010008, г. Астана, ул. Сатапаева, д. 2
Aizhan K. Zhankina — PhD
2 Satpayeva st., Astana, 010008
Дана Габдуалиевна Бакирова — магистр, старший преподаватель кафедры «Строительство»
010008, г. Астана, ул. Сатапаева, д. 2
Dana G. Bakirova — master, senior lecturer of the Department of the Department of “Civil Engineering”
2 Satpayeva st., Astana, 010008
Амина Илюбаева — магистр
010008, г. Астана, ул. Сатапаева, д. 2
Amina Ilyubaeva — master
2 Satpayeva st., Astana, 010008
Введение. Проектирование и строительство автомобильных дорог в сложных грунтовых условиях — важная инженерная задача, требующая комплексного подхода. Традиционные методы проектирования и строительства могут оказаться неэффективными в условиях нестабильности или неоднородности грунтов, например при просадочных грунтах. Рассматриваются ключевые аспекты проектирования автомобильных дорог в сложных грунтовых условиях, включая методы геотехнического анализа, выбор и применение материалов, а также методы укрепления грунта.
Материалы и методы. Штамповые и статические свайные испытания грунтов позволили подробно оценить их механические характеристики и несущую способность в условиях стройплощадки. Такие испытания дают возможность получить точные данные о коэффициенте сопротивления и деформационных свойствах, что облегчает корректировку проектных решений и выбор оптимальных методов укрепления и стабилизации.
Результаты. Результаты испытаний показали, что несущая способность достаточна для восприятия максимальной расчетной нагрузки при вдавливании. Авторы также обсуждают такой современный метод стабилизации, как использование геосинтетических материалов, который применен в исследовании. Данный метод также повышает несущую способность и долговечность дорожного покрытия.
Выводы. Анализ успешных примеров реализации проектов в сложных грунтовых условиях позволяет выделить эффективные стратегии и методы, которые могут адаптироваться к различным геологическим условиям. Результаты исследования подчеркивают важность междисциплинарного подхода и применения современных технологий для обеспечения устойчивости и надежности автомобильных дорог в сложных грунтовых условиях.
Introduction. Designing and constructing highways in difficult soil conditions is a significant engineering objective that requires a comprehensive approach. Traditional design and construction methods may not be effective in unstable or heterogeneous soils, such as subsidence soils. This article discusses key aspects of highway design in complex soil conditions, including geotechnical analysis methods, material selection and application, and soil reinforcement techniques.
Materials and methods. Plate load tests and static pile tests of soils have provided a detailed assessment of soils’ mechanical characteristics and bearing capacity in the project area. These tests provide accurate data on the resistance coefficient and deformation properties, facilitating the adjustment of design solutions and selecting optimal strengthening and stabilization methods.
Results. The test results showed that the soil-bearing capacity of the pile is sufficient to support the maximum indentation design load. The authors also discuss a modern stabilization method, such as the use of geosynthetics, which was applied in the study and improves the bearing capacity and durability of the roadway.
Conclusions. An analysis of successful case studies of projects in difficult soil conditions highlights effective strategies and methods that can be adapted for different geological conditions. The results of the study emphasize the importance of a multidisciplinary approach and the application of modern technologies to ensure the stability and reliability of roadways in difficult soil conditions.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.